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Atterrissage sur le NCSM Bonaventure
Atterrissage sur le NCSM Bonaventure

Cette photo, prise depuis un avion atterrissant à bord du NCSM Bonaventure, montre le pont d'envol oblique du porte-avions, délimité en jaune.

Ces ponts d'envol, construits de biais par rapport à l'axe longitudinal du navire, furent une importante innovation d'après-guerre. Ils permettaient à des avions à hautes performances de manoeuvrer de façon plus sécuritaire et plus aisée depuis des porte-avions. Les appareils se posant sur un pont d'envol oblique ne risquaient pas d'en heurter d'autres, garés plus en avant. Le pont oblique laissait aussi la place voulue aux appareils pour accélérer et reprendre leur envol si quelque chose n'allait pas pendant l'atterrissage.

Collection d'archives George-Metcalf
MCG 19860241-001_7a



Des Fairey Firefly, un destroyer « récupérateur d'avions » et le NCSM Warrior
Un Grumman Avenger à bord du NCSM Magnificent
Lancement d'un Grumman Tracker depuis le NCSM Bonaventure
Grumman Avenger se posant sur le NCSM Warrior
Hawker Sea Fury atterrissant sur le NCSM Magnificent
Écrasement d'un Supermarine Seafire sur le pont du NCSM Warrior
Écrasement d'un Fairey Firefly sur le NCSM Warrior
Atterrissage sur le NCSM Bonaventure
Pont d'envol et îlot du NCSM Bonaventure
McDonnell Banshee sur le NCSM Bonaventure
Grumman Tracker à bord du NCSM Shearwater
Hélicoptère Bell HTL-4
Militaire transporté par hélicoptère
Radeau de sauvetage et approvisionnements d'urgence
Officier marinier du NCSM Magnificent
Marins canadiens montant à bord du NCSM Bonaventure
Le NCSM Magnificent transportant des véhicules de l'armée
Uniforme féminin des Forces canadiennes,1968
Le NCSM Iroquois, perception d'un artiste
Le NCSM Athabaskan
Le NCSM Bras d'Or
Le NCSM Ojibwa
Le NCSM Gatineau
Le NCSM Gatineau