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Le NCSM Assiniboine et un hélicoptère Sea King
Le NCSM Assiniboine et un hélicoptère Sea King

La photo montre deux importants progrès technologiques de l'après-guerre introduits dans la Marine canadienne : l'utilisation de gros hélicoptères à partir de navires relativement petits et le sonar à immersion variable.

Le système d'appontage carré « Bear Trap », visible au milieu du pont d'envol (au centre), utilisait un système de câbles et de treuils permettant à de gros hélicoptères, dont le Sea King visible ici, de se poser sur des navires de guerre relativement petits comme le NCSM Assiniboine, même dans une mer agitée. En facilitant la poursuite des opérations de guerre anti-sous-marine pratiquement en n'importe quel temps, il procurait un avantage militaire essentiel. Le mécanisme, à la poupe du navire (à droite du centre), accueillait un sonar à immersion variable, le lançait et le récupérait. L'appareil augmentait considérablement la portée de détection des sous-marins.

Musée naval d'Alberta



Dommages causés par une tempête au vapeur Joel R. Poinsett
Sauvetage de survivants
Le NCSM Longueuil secourt des survivants
Le matelot de 3e classe Somer Oscar James
Le capitaine en second Percy Kelly
Officiers à bord du Stanley Park
Le vapeur Stanley Park
David McMillan
Officiers du vapeur Stanley Park
« Passage de la ligne » à bord du vapeur Stanley Park
Équipe de pièce à l'exercice à bord du vapeur Stanley Park
Équipe de pièce du vapeur Stanley Park
Munitions envoyées par le fond depuis le vapeur Stanley Park
Remorquage du vapeur Noranda Park, septembre 1945
La piscine du vapeur Stanley Park
Portrait du temps des Fêtes à bord du vapeur Stanley Park
Sur la passerelle haute du Stanley Park
Un chauffeur du vapeur Stanley Park
Le NCSM Micmac
Le NCSM Magnificent et un destroyer
Navires canadiens dans le port de Halifax
Le NCSM Assiniboine et un hélicoptère Sea King
Le NCSM Porte St-Louis et le NCSM Porte St-Jean
Le NCSM Ontario dans le canal de Panama.