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Tir antiaérien
Ce fragment d'obus antiaérien allemand déchira le cordage de l'appareil SE5A du lieutenant Harold Molyneux au cours d'un vol en août 1918. Les tirs antiaériens étaient un danger constant, particulièrement dans le cas des avions qui volaient à basse altitude pour des missions de soutien au sol. Molyneux fut muté au Royal Flying Corps après s'être remis d'une blessure à la tête subie sur la crête de Vimy. Il obtint cinq victoires aériennes à la fin de 1918, ce qui faisait de lui un as de l'aviation, et il reçut la Croix du service distingué dans l'Aviation pour sa capacité d'abattre des avions ennemis et d'effectuer des patrouilles à basse altitude et des missions de bombardement.
Fragment de shrapnel
MCG 19770308-002
Ce fragment d'obus antiaérien allemand déchira le cordage de l'appareil SE5A du lieutenant Harold Molyneux au cours d'un vol en août 1918. Les tirs antiaériens étaient un danger constant, particulièrement dans le cas des avions qui volaient à basse altitude pour des missions de soutien au sol. Molyneux fut muté au Royal Flying Corps après s'être remis d'une blessure à la tête subie sur la crête de Vimy. Il obtint cinq victoires aériennes à la fin de 1918, ce qui faisait de lui un as de l'aviation, et il reçut la Croix du service distingué dans l'Aviation pour sa capacité d'abattre des avions ennemis et d'effectuer des patrouilles à basse altitude et des missions de bombardement.
Fragment de shrapnel
MCG 19770308-002
